luni, 24 aprilie 2017

Cric mecanic, cric hidraulic tip cilindru sau cric crocodil. Utilizare cric auto. Cum se intretine un cric hidraulic? Cum se repară un cric?


 Cricurile sunt elemente de siguranta esentiale pentru cei ce vor să lucreze sub vehicule. Cricurile pot fi clasificate pe baza tipului de forță pe care îl folosesc în cricuri mecanice sau hidraulice. Cricurile mecanice, cum ar fi cricurile auto, ridică echipamente grele însă, cricurile hidraulice sunt mai puternice și pot ridica încărcături mai mari. La rândul lor cricurile hidraulice pot fi împărţite în cric crocodil sau cric hidraulic în formă de cilindru.

 Cricurile sunt dipozitive care folosesc forţa pentru a ridica greutăţi mari. Mecanismul principal prin care este aplicată forţa diferă în funcţie de specificul cricului dar poate fi în principal un şurub melcat sau un clindru hidraulic. Cricurile pot fi clasificate în functie de tipul de forţă pe care îl folosesc: mecanică sau hidraulică.

Cric mecanic
 Cricurile mecanice cum ar fi cele auto sunt evaluate pe baza capacității de ridicare (de exemplu, numărul de tone pe care le pot ridica), Cricurile hidraulice sunt mai puternice şi pot ridica greutăţi mai mari iar efortul depus de utilizator este mai mic. Pot fi împărţite în cricuri tip crocodil sau cricuri tip cilindru.


Cric hidraulic tip cilindru
Devin populare în anii 1900 când industria auto începe să crească. Asemanatoare cu sticlele de lapte au primit denumirea de cric sticlă. Ele oferă un mod uşor de ridicare a unui vehicul pentru inspecţia tehnică sau întreţinerea rutieră. Acestea variază în mărime și greutate pentru a oferi o capacitate de ridicare variind de la o tonă până la mai multe tone.
Cric crocodil
Cricurile crocodil
Spre deosebire de cele tip clindru, acestea sunt mai mari iar suprafaţa de sustinere la sol este mai mare. Sunt destul de grele şi sunt prevăzute cu roţi pentu o manevrabilitate uşoară.

Cum funcţionează un cric hidraulic?
 Cricurile hidraulice depind de forţa generată prin presiune. În esență, dacă sunt conectați doi cilindri (unul mare și unul mic) și forța este aplicată la un cilindru, se produce o presiune egală în ambii cilindri. Totuși, pentru că un cilindru are o suprafață mai mare, forța pe care cilindrul mai mare o va produce va fi mai mare, deși presiunea din cele două cilindre va rămâne aceeași. Cricurile hidraulice depind de acest principiu de bază pentru a ridica încărcăturile grele: folosesc pistoane de pompare pentru a deplasa uleiul prin doi cilindri. Pistonul este în primul rând tras înapoi, ceea ce deschide bilele supapei de aspirație și atrage ulei în camera pompei. Pe măsură ce pistonul este împins înainte, uleiul se deplasează printr-o supapă de reținere externă în camera cilindrului, iar supapa de aspirație se închide, ceea ce conduce la o presiune ridicată în cilindru.

Cum se utilizează un cric hidraulic?
Aşezare cric
Asezarea corectă a unui vehicul pe cric poate face diferența între o întreținere sau reparație reușită și un accident tragic. Persoanele care folosesc cricuri pot urmări niște pași simpli pentru a evita un potential dezastru.

1. Gasiţi o suprafaţă  plană, uniformă. Cricul este destinat utilizării doar pe suprafete orizontale, solide; aşezarea cricului pe altfel de suprafeţe poate cauza instabilitatea acestuia şi posibila cădere a încărcăturii de pe cric. Ridicarea unui vehicul pe o înclinație sau altă suprafață neuniformă este extrem de nesigură. Asigurați-vă că spațiul de lucru este egal, iar zona de sub vehicul este corect pavată și ferm susținută.

2. Consultați manualul de utilizare al maşinii. Manualul autoturismului are, în general, informații despre practicile sigure pentru ridicarea  masinii de la sol.

3. La ridicarea autovehicului, trageţi frâna de mână. Acest lucru va împiedica rularea maşinii în timp ce aceasta este susținută. O mașină care se deplasează înainte sau înapoi poate cădea de pe cric și vă poate răni sau chiar vă poate ucide.

4. Cricul este folosit doar pentru ridicare, greutatea va fi sustinuta de suporti speciali montati sub pragurile autovehicului; aceştia necesită o dimensionare şi o montare adecvată; Nu folosiţi niciodată cricul drept unic suport al greutăţii după ridicare. 
Montaj suport susţinere

5.Dacă doriţi să schimbaţi roata - slăbiți roata la care intenționați să lucrați înainte de a ridica mașina. În caz contrar, forța pe care o veți exercita pentru a slăbi roata poate duce la răsturnarea cricului.

6.Montați cricul sub o latură  solidă vehiculului.
Manualul de utilizare al maşinii va avea, probabil, informații despre locul de susținere al vehiculului pentru cric.  În general, vehiculul va avea un pivot mic în șasiul de lângă roată, unde puteți monta cricuri.
Asigurați-vă că nu puneți suportul pentru cric sub elemente precum plăcile de podea ale autovehiculului. Acest lucru poate duce la ruperea podelei. De asemenea, nu puneți suportul pentru cricuri sub o parte în mișcare, cum ar fi un element al suspensiei.
Flosiţi cel putin doi suporţi de susţinere, rolul unui cric este de a ridica, nu de a susţine încărcătura.

Opritori roată
8. Montaţi cricul şi suporţii de susţinere.

9. Testaţi. Când cricul este fixat, împingeți vehiculul cu mâna pentru a vedea dacă se mișcă sau nu. Asigurați-vă că împingeți din ambele părți laterale și din  partea din spate. Dacă se scutură, reorientați până când vehiculul este stabil.

10. Asiguraţi-vă suplimetar. Chiar dacă cricurile si suporţii de susţinere asigură o stabilitate bună, trebuie totuşi să fiţi precauti. Folosiţi opritori iar pentru o siguranţă suplimentară puteţi folosi roata de rezervă sau blocuri de lemn; acestea susţin maşina dacă va cădea. Nu folosiţi căramizi, sau blocuri de BCA, întrucât acestea se rup sub greutatea maşinii.

11. Când ați terminat, scoateți suporturile, închideţi cricul și coborâți maşina la sol; Coborâți mașina până când cricul nu mai suportă greutatea acesteia.
Strângere cric

Întreținerea  unui cric hidraulic

 1. Completarea cu ulei
Folosiți numai ulei hidraulic de bună calitate. Nu utilizați lichid de frână, ulei de turbină, lichid de transmisie, ulei de motor sau glicerină. Fluidele necorespunzătoare pot cauza defectarea cricului şi potențialul de pierdere bruscă și imediată a încărcăturii creşte.
 Cu pistonul cricului complet coborat aşezaţi cricul pe o suprafaţă orizontală. Scoateţi capacul de umplere şi adaugaţi ulei până la limita de jos a găurii de umplere. Asamblaţi din nou.
 Aerisirea cricului. După fiecare completare cu ulei se recomandă aerisirea cricului pentru a nu se forma perne de aer.

2. Când nu flosiţi cricul braţul de ridicare şi capul de acţionare al pompei trebuie să fie în poziţie culcată, pentru a proteja suprafeţele pistonelor şi pompei de coroziune. 

3. Păstraţi cricul curat şi bine uns, atât părţile exterioare în mişcare cât şi axul braţului de ridicare, inelele anti-fricţiune şi bolţurile.

Remedierea eventualelor defecţiuni

1. Cricul nu ridică încărcătura pentru care a fost proiectat
Verificaţi: se poate ca supapa de evacuare să nu fie închisă; cu braţul cricului în poziţie culcată, închideţi supapa de evacuare; puneţi piciorul pe capul de ridicare si ridicaţi manual pârghia până la înălţimea maximă; deschideţi supapa de evacuare ca să coboare braţul de ridicare; repetaţi operaţiunea de câte ori este necesar.

2.Cricul coboară sub sarcină
Verificaţi: se poate ca supapa de evacuare să nu fie închisă; cu braţul cricului în poziţie culcată, închideţi supapa de evacuare; puneţi piciorul pe capul de ridicare si ridicaţi manual pârghia până la înălţimea maximă; deschideţi supapa de evacuare ca să coboare braţul de ridicare; repetaţi operaţiunea de câte ori este necesar.

3.Cricul nu ridică încărcătura
Verificaţi:
Adăugare ulei
- nivelul uleiului poate fi sub cel normal: scoateţi buşonul şi umpleţi baia de ulei cu ulei hidraulic curat.
- deschideţi capul de umplere, pentru eliminarea aerului;
- cricul poate avea aer în sistemul hidraulic: deschideţi supapa de evacuare cu o rotaţie completă; aşezaţi cricul în poziţie verticală prin ridicarea roţilor spate; acţionaţi braţul cricului de câteva ori complet (curse complete sus-jos), închideţi supapa de evacuare şi folosiţi cricul.
- se poate ca supapa de evacuare să nu fie închisă; cu braţul cricului în poziţie culcată, închideţi supapa de evacuare; puneţi piciorul pe capul de ridicare şi ridicaţi manual pârghia până la înalţimea maximă; deschideţi supapa de evacuare ca să coboare braţul de ridicare; repetaţi operaţia de câte ori este necesar.
- curăţaţi şi ungeţi toate părţile în mişcare din mecanismul braţului de ridicare.

4. Cricul nu ţine încărcătura
Verificaţi: se poate ca supapa de evacuare să nu fie închisă; cu braţul cricului în poziţie culcată, închideţi supapa de evacuare; puneţi piciorul pe capul de ridicare si ridicaţi manual pârghia până la înalţimea maximă; deschideţi supapa de evacuare ca să coboare braţul de ridicare. Repetaţi operaţia de câte ori este necesar.

5. Cricul nu urcă până la înălţimea maximă
Verificaţi:
- nivelul uleiului poate fi sub cel normal: scoateţi buşonul şi umpleţi baia de ulei cu ulei hidraulic curat;
- deschideţi capul de umplere, pentru eliminarea aerului ;
- cricul poate avea aer în sistemul hidraulic: deschideţi supapa de evacuare cu o rotaţie completă; aşezaţi cricul în poziţie verticală prin ridicarea roţilor spate; acţionaţi braţul cricului de câteva ori complet (curse complete sus-jos), închideţi supapa de evacuare şi folosiţi cricul.

6. Pompa cricului acţionează în gol
Verificaţi:
- nivelul uleiului poate fi sub cel normal: scoateţi buşonul şi umpleţi baia de ulei cu ulei hidraulic curat.
- cricul poate avea aer în sistemul hidraulic: deschideţi supapa de evacuare cu o rotaţie completă; aşezaţi cricul în poziţie verticală prin ridicarea roţilor spate; acţionaţi braţul cricului de câteva ori complet, închideţi supapa de evacuare şi folosiţi cricul.

7. Cricul nu coboară complet după ridicare
Verificaţi:
- deschideţi capul de umplere pentru eliminarea aerului;
- verificaţi arcul de readucere al braţului de ridicare; poate fi rupt sau desprins; înlocuiţi arcul dacă este necesar; probabil, trebuie şi uns; curaţaţi şi lubrifiaţi toate părţile în mişcare din mecanismul braţului de ridicare.


vineri, 21 aprilie 2017

Cum aleg un scut motor auto? Ce este un scut motor? Un scut motor este util, merită investiţia? Cum se montează sau se înlocuieşte un scut motor?


Apa, gropile şi denivelările din asfalt pot ataca maşina din toate unghiurile. Cel mai adesea, ele lovesc într-o zonă în care te aștepți mai puțin şi anume pe dedesubt. Deci, pentru a ne asigura că motorul și părțile sale nu sunt compromise şi pentru a creste durata de viaţă a acestuia şi a băii de ulei, putem să le protejam acoperite cu un scut motor. Acesta poate reduce coroziunea de sub mașină și îmbunătăţeşte aerodinamica automobilului. Scutul are o structură consolidată pentru a asigura siguranța maximă a motorului. Un scut motor este util, merită investiţia? Este greşit să subestimăm necesitatea pieselor de pe masină, mai ales, având în vedere calitatea drumurilor noastre, și, uneori, chiar și absența lor. Scutul motor protejează piese scumpe precum și componentele electronice care pot fi deteriorate de pietre, gropi, denivelari. Luaţi in cosiderare avariile ce se pot produce asupra motorului, băii de ulei care sunt foarte costisitoare şi uneori fatale autovehiculului iar răspunsul cred, că îl cunoşti deja şi este clar.
Cum aleg un scut de motor auto?
Când se alege un scut motor trebuie sa ţii cont de:
Materialul din care sunt confectionate

 Cele mai multe scuturi de motor sunt scuturi din plastic realizate din materiale de înaltă densitate sau fibră de sticlă. Aceste tipuri de scuturi oferă un echilibru între durabilitate mare și protecție. Majoritatea producatorilor de maşini echipează autoturismele cu un scut de plastic care, din păcate, protejează motorul doar de murdărie. Cu toate acestea, dacă se întâmplă să lovim partea inferioară a mașinii sau pur și simplu să trecem pe un drum foarte pietros sau denivelat, șansele de supravieţuire a acestor scuturi scad şi implicit pierderea protectiei se poate răsfrânge asupra băii de ulei şi a motorului.
 Pentru o alegere mai durabilă încearcă scuturi metalice. Mai scumpe, aceste scuturi sunt mai dure şi oferă o mai bună protecție în comparație cu scuturile din plastic. Trebuie luat însă în considerare şi că ce este mult strică şi faptul că un scut metalic greu va adăuga greutate în plus și poate modifica echilibrul maşinii. Scutul nu trebuie să încarce inutil puntea din față a mașinii, dar, de asemenea, trebuie să fie suficient pentru a oferi protecţie. Alege un scut realizat din tablă din oţel de 2 mm, 2.5 mm vopsit în câmp electrostatic – acesta nu va modifica echilibrul maşinii şi va proteja în acelasi timp motorul şi cutia de viteze de apă, rugină şi lovituri.
Fluxul de aer
Fiecare scut este prevăzut cu fante și caneluri potrivite plasate strategic pentru a permite fluxul de aer în şi din compartimentul motor. Lipsa acestora poate duce la creşterea temperaturii motorului la niveluri periculoase. Existenţa unor nervuri de rigidizare pe suprafaţa acestuia contribuie la o rezistenţă mai mare a scutului, stabilitate la impact şi creste aderenţa. Scutul protejează atât motorul cât şi cutia de viteze şi are prevazută o fereastră de vizitare pentru a facilita schimbarea uleiului de motor. Odată instalat scutul nu este nevoie de demontarea acestuia pentru schimbarea periodică a uleiului.
Rezumând cele de mai sus un scut trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
-protecţie la şocuri (realizată de un scut nu foarte greu dar în acelaşi timp rigid),
-protectie împotriva umezelii, prafului şi murdăriei,
-protectie la rugină,
-protectie termică,
-fereastră vizitarea pentru schimbarea uleiului,
-formă aerodinamică.
Alegerea scutului motor corect în funcţie de tipul de maşină
 Scuturile de motor nu sunt universale. Acestea sunt proiectate pentru a se potrivi perfect pe fiecare model de autovehicul şi urmăresc forma acestuia. Sunt scuturi care se potrivesc pe mai multe modele de maşini (aceasta nu inseamnă ca sunt universale) deoarece platforma acestora este identică. Fiecare protecție motor este concepută luând în considerare caracteristicile şi vulnerabilităţile fiecărui autoturism. De asemenea, se ia în considerare riscul de deteriorare a elementelor individuale ale motorului, transmisiei și atașamentele. La alegerea scutului vom ţine cont de marca, modelul maşinii, tipul de motorizare şi nu in ultimul rând de tipul de cutie de viteze (manuală sau automată).
Cum se montează sau se înlocuieşte un scut motor?

Montarea sau înlocuirea unui scut motor se realizează relativ simplu şi vei avea nevoie de :
1. Cric hidraulic,
2. Stand de fixare suplimentar,
3. Lanternă sau lampă de lucru,
4. Şurubelniţă,
5. Chei potrivite,
6. Manuşi de lucru,
7. Ochelari de protecţie,
8. Scutul motor cu schema acestuia de montare;
9. Cleme prindere, şuruburi, şaibe (toate sunt in kitul de montare al scutului şi sunt livrate împreună cu acesta);
10. Timp necesar de lucru poate varia între 30 de minute sau două ore.
Instalarea scutului
 Instalarea unui scut de protecţie motor nu presupune modificări ale maşinii (găuri sau suduri), acesta se montează în prinderile originale ale autoturismului.
Paşii de urmat sunt relativ simpli şi constau în:
Pasul 1. Parchează maşina pe o suprafată plană (dreaptă, fără denivelări), se ridică maşina pe cric şi se fixează pe un stand pentru a fi siguri că aceasta nu va cădea. Existenţa unei rampe ar fi foarte utilă.
Pasul 2. Se localizează locul montării scutului tinând cont de informaţiile şi de schema cu care acesta vine de la producător; în cazul înlocuirii scutului, se demontează scutul vechi. Poţi verifica cu această ocazie şi eventualele pagube suferite deja de motor sau cutia de viteze.
Pasul 3. Se instalează scutul nou, se montează şuruburile, se strâng şaibele şi clemele de prindere; Important - asigurăte că au fost montate toate si strânse corect (nu ai vrea sa te trezeşti cu scutul pe jos)!
Pasul 4. După instalarea scutului verifică ultimele detalii şi dacă totul este în regulă îndepartează standul de fixare, cricul şi coboară maşina.
Pasul 5. Testează maşina.
Atenţie! Montarea sau, după caz, înlocuirea se va realiza doar atunci când motorul este suficient de rece pentru a evita accidentele. Foloseşte un stand suplimentar pe langa cric pentru a fixa bine maşina, manuşi de lucru şi nu în ultimul rând nu uita ochelari de protecţie pentru a proteja ochii de praf sau mizeria de sub maşină.

Cric mecanic, cric hidraulic tip cilindru sau cric crocodil. Utilizare cric auto. Cum se intretine un cric hidraulic? Cum se repară un cric?

 Cricurile sunt elemente de siguranta esentiale pentru cei ce vor să lucreze sub vehicule. Cricurile pot fi clasificate pe baza tipului de...